9月18日，《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強制性國家標準制修訂計劃項目公開征集意見，該項目的技術(shù)歸口單位為工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局，實施監(jiān)督部門為工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局和市場監(jiān)督管理總局。

無線廣播是我國基本公共服務(wù)的重要組成部分，具有公益性、應(yīng)急性、普遍性的特點，是傳遞中央聲音、保障國家政令暢通和意識形態(tài)安全的重要傳輸方式，是突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息的重要基礎(chǔ)設(shè)施。2023年8月14日，國家廣播電視總局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強車載音視頻管理的通知》，部署推動無線廣播接收系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域安裝。無線廣播接收系統(tǒng)在向駕乘人員主動發(fā)布突發(fā)自然災(zāi)害（如地震、洪災(zāi)等）和其他安全信息方面具有獨特優(yōu)勢。調(diào)頻廣播發(fā)射臺的覆蓋半徑超過100公里，中波電臺的覆蓋距離可達上千公里，災(zāi)害發(fā)生時廣播發(fā)射臺因距離災(zāi)害區(qū)域較遠，可保證應(yīng)急信息發(fā)布不中斷，及時疏導駕乘人員遠離危害。而通信網(wǎng)接收終端到基站的無線傳輸距離最多為幾公里，災(zāi)害發(fā)生時汽車駕乘人員與通信網(wǎng)基站同時遭受災(zāi)害影響的可能性極大，駕乘人員往往接收不到來自通信網(wǎng)的應(yīng)急信息。因此，突發(fā)緊急情況下，車輛上的無線廣播接收系統(tǒng)將起到關(guān)鍵作用，制定車載無線廣播接收系統(tǒng)相關(guān)標準意義重大。

世界各國高度重視車載無線廣播接收，歐盟已于2018年發(fā)布《歐盟電子通信法規(guī)》（第113條，XI），該法規(guī)要求在歐盟市場上出售或出租的M類新車中集成的任何車載無線電接收器應(yīng)包含數(shù)字音頻廣播DAB的功能，并在2020年12月21日之前將該法規(guī)轉(zhuǎn)化為國家立法。日本由汽車工業(yè)協(xié)會組織制定了 ARIB-STD-B3《FM調(diào)頻多路廣播系統(tǒng)操作標準》（1996年發(fā)布，2014年修訂），用于指導行業(yè)進行設(shè)計開發(fā)。阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯分別于2018、2019年發(fā)布地面數(shù)字和模擬廣播接收機技術(shù)條件，要求在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯銷售的所有車型應(yīng)滿足該要求。此外，美國正在推進《AM每輛車法案》立項制定工作，計劃在汽車上強制安裝AM（調(diào)幅）廣播接收模塊。本次強制性國家標準的制訂符合國際車載音視頻發(fā)展需求。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、廣播電視科學研究院、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司、比亞迪股份有限公司、長城汽車股份有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、深圳市航盛電子股份有限公司等產(chǎn)學研用各領(lǐng)域相關(guān)單位參與《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強制性國家標準制修訂項目文件起草工作。